Válvula de esfera reguladora pneumática tipo V: É uma válvula de esfera rotativa cuja sede da válvula central é feita de metal ou vedação de metal com PTFE. Sua vantagem é que combina as características de controle da válvula esfera e da válvula borboleta em uma só, podendo ser usada como válvula reguladora. Também pode ser usada como válvula de corte. Devido à função de cisalhamento, é mais adequado para condições de trabalho com partículas no meio. A válvula esférica pneumática em forma de V é uma válvula de controle com uma estrutura de rotação em ângulo reto, que pode ser dividida em válvula esférica reguladora pneumática em forma de V e válvula esférica pneumática de corte em forma de V. Pode ser usado em conjunto com um posicionador de válvula para obter ajuste proporcional. Ele pode ser usado com válvula solenóide de cinco vias de duas posições e caixa de controle para realizar o controle liga-desliga. O núcleo da válvula de esfera dinâmica em forma de V é projetado com uma folga em forma de V de formato especial, que possui propriedades de interceptação precisas e funções de controle. A válvula esférica pneumática em forma de V é adequada para uma variedade de ocasiões de controle. Tem as vantagens de estrutura compacta, pequeno volume e pode ser instalado firmemente. Os atuadores pneumáticos incluem ação dupla e ação simples (retorno por mola), transmissão de cremalheira e pinhão; válvulas de grande diâmetro adotam atuadores pneumáticos da série AW com transmissão de tração de garfo, estrutura razoável, grande torque de saída, estilo de ação de dupla e única ação.
As principais características da válvula esfera reguladora pneumática tipo V são:
(1) A válvula esférica pneumática tipo V é composta por corpo da válvula, atuador pneumático e outros acessórios. É uma válvula de controle com estrutura de rotação em ângulo reto. A válvula esfera em forma de V não precisa ser reparada por muito tempo e tem uma longa vida útil.
(2) Características de ajuste estáveis: A válvula esférica pneumática tipo V possui uma característica de fluxo inerente de porcentagem aproximadamente igual e uma proporção ajustável de até 300:1. Portanto, a válvula pneumática de esfera em V pode fornecer controle preciso em uma ampla gama de alterações.
(3) Limite superior do volume de fluxo: Devido ao seu formato aerodinâmico e controle total de rotação em ângulo reto, o limite superior do volume é mais alto, a capacidade de fluxo é grande e a resistência ao fluxo é pequena, portanto, um tamanho de válvula econômico menor pode ser usado.
(4) A válvula esférica pneumática em forma de V adota uma estrutura de rolamento duplo, com alta estabilidade mecânica e baixo torque de partida, para que a válvula tenha melhor sensibilidade e velocidade de detecção.
(5) Estabilidade: O corpo da válvula é uma estrutura integral, a operação não é afetada pela pressão da tubulação e o vazamento do corpo da válvula pode ser evitado.
(6) A estanqueidade da sede da válvula metálica: A válvula esférica pneumática em forma de V adota uma sede de válvula metálica móvel, que tem a função de auxiliar na compensação e possui desempenho de vedação superior e longa vida útil. Na direção do fluxo, o vazamento é de coeficiente de fluxo nominal de 10.
(7) Forte capacidade de cisalhamento: A válvula esférica pneumática em forma de V adota uma estrutura de vedação metálica rígida. Durante a rotação do núcleo pneumático da válvula esférica em forma de V e da sede da válvula metálica, a folga em forma de V e a sede da válvula produzem uma forte força de cisalhamento. Ele elimina impurezas como fibras e possui função de autolimpeza para evitar o travamento da válvula.
(8) A válvula esférica pneumática em forma de V possui estrutura compacta, pequena e leve, instalação conveniente e fácil manutenção.
(9) O atuador pneumático adota cilindro tipo pistão e estrutura de conversão do braço da manivela, com grande torque de saída e pequeno volume. O atuador adota um design totalmente vedado e à prova d'água com alto nível de proteção. O bloco de cilindros adota um cilindro espelhado compacto, sem lubrificação com óleo, baixo coeficiente de atrito, resistência à corrosão, forte durabilidade e estabilidade. Os rolamentos de transmissão são todos rolamentos autolubrificantes sem lubrificação com óleo, para que o eixo de transmissão não seja danificado.
